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    為什么帶式輸送機使用壽命縮短?
    作者:管理員 發布:2018年8月13日 瀏覽次數: 4149



    隨著我國經濟的快速發展,煤炭、電力、礦山、冶金、建材水泥、化工、港口碼頭等輸送散料系統,大量采用帶式輸送機。帶式輸送機是以膠帶、鋼帶、鋼纖維帶、塑料帶和化纖帶作為傳送物料和牽引工件的輸送機械。皮帶機擔負著各種原料的轉運及成品料的輸送任務,一旦出現故障,將會影響工廠的正常運營。
    輸送帶一般正常使用下,可以用上10年,但一般都用不了這么久,是什么原因呢?大部分是由于使用不當所致。本文主要分享影響皮帶機使用壽命的因素及如何延長其使用壽命。
    影響皮帶機使用壽命的因素
    1
    原料管理不到位,雜物多
    由于入廠原料管理不嚴,常有廢鋼鐵等雜物混入,加上原料準備工序中缺乏有效的雜物清除手段,致使雜物混入原料中,在皮帶運輸中導致皮帶劃傷,造成故障停機。
    2
    操作管理存在漏洞
    操作工責任心不強,以及料嘴本身存在缺陷,也常引起料嘴大量溢料,導致物料堆積在皮帶上或漏至下皮帶上,以至尾輪卷料,頭輪打滑,磨擦部位急劇發熱,甚至磨斷。
    3
    設備管理標準不高
    由于制訂的設備管理標準不高,常出現設備構件螺栓松動,料嘴內鋼板、襯板等焊接件不牢固,掉落到皮帶上,劃傷皮帶。皮帶機托輪、滾筒磨破不能及時更換,皮帶跑偏未及時調整(關于皮帶機跑偏問題您可以點擊這里:皮帶輸送機跑偏的3個規律,6個原因和5個防止跑偏方法,不再為皮帶機跑偏煩惱。┑纫苍斐善p傷。
    4
    皮帶機質量及皮帶膠接質量差
    由于皮帶機供應廠家多,質量參差不齊,常出現脫膠、起包、帆布搭頭多,龜裂等質量問題。皮帶膠接質量差,膠接過程中不能準確地割到指定的帆布層,甚至損傷其他層帆布;打磨時未掌握好尺度,出現燒焦現象;配膠比例不準,涂抹布膠不勻,產生氣泡或缺膠;粘合時發生錯位等,都會影響皮帶的膠接質量,成為皮帶接口開膠的隱患。
    延長壽命的改進措施
    加強原料管理,防止雜物流入生產線
    明確規定由原料庫崗位和翻車機崗位負責對進廠原料把關。發現鐵器等雜物,拒絕進料。如將雜物帶入后續工序將追究其責任,并納入經濟責任制,嚴格考核。凡下道工序截留的雜物,追究之前所有工序的責任,嚴格考核。
    加強設備管理
    (1)建立皮帶機管理制度和更換臺帳。在對所有皮帶機運轉情況和使用環境進行分析后,劃分出關鍵皮帶機和一般皮帶機。一般皮帶機實行包機制,包機到人,要求皮帶機運轉部位完好率達到;關鍵皮帶機則將責任明確到人,重點監護,重點防范,并在這些皮帶機上安裝限位器,以防出現壓料時,皮帶機整體向壓料方向串動,保護皮帶不受損傷。
    (2)針對掉鋼板和襯板的問題,開展協議課題承包。年內達到承包目標者給予重獎,否則扣發抵押金。在日常和計劃檢修中,加強對各崗位料嘴的檢查,對襯板易掉落部位及早采取防范措施,如礦槽襯板的固定螺栓涂焊硬質合金等。
    (3)改進料嘴更換辦法。原料嘴修復大多采用補焊的辦法,以致其表面凹凸不平,易將大塊物料卡住,磨損皮帶,F采用一次性整體更換料嘴襯板的辦法,消除了上述弊病,保證了料流暢通。
    加強對輸送帶的保護
    在帶式輸送機的裝料區,從高處下落的物料會對輸送帶及其保護輔助裝置產生很大沖擊,因而要求對輸送帶采取抗沖擊和耐磨的保護措施,為了達到上述性能要求,可以從兩個方面著手:一是采用高性能托輥,二是專門研制保護裝置。
    (1)托輥性能的改善。托輥是應用于帶式輸送機上的耐磨抗沖擊型常用部件,它普遍存在效率低、故障多,使用壽命短等缺點。這使輸送機維修次數多且時間長,降低輸送效率、污染環境、增大運行成本,制約了帶式輸送機的發展。為改善其耐磨,抗沖擊、阻燃和抗靜電等性能,某公司研制的一種抗沖擊帶式輸送機專用托輥。其內部安裝脲醛樹脂抗沖擊拉伸彈簧,輥軸兩端采用迷宮式閉封,具有抗沖擊、抗靜電、耐磨和阻燃等特點,使用壽命是金屬托輥的2—3倍,適合于煤礦、礦山等行業使用。
    (2)耐磨抗沖擊裝置的研制。新材料組合的應用滿足特殊的、惡劣的工況要求;緩沖滑條上表層的尼龍合金具有低摩擦系數、高抗沖擊韌性和高耐磨性,緩沖滑條中間的橡膠層具有高彈性,可有效吸收物料跌落時的沖擊能量,可靠的金屬骨架,可承受大裝載量的沖擊。
    加強對皮帶機改造
    (1)   根據物料特性和工作環境選用不同材質的皮帶機,以達到經濟、高效的目的。如:在磨損較嚴重的區域,采用耐磨尼龍皮帶;在單系統運轉率要求高的區域,選用高質量的皮帶機。
    (2)    針對皮帶機跑偏問題,對部分料嘴、溜槽進行了改造,徹底解決了因下料不正引起的皮帶跑偏;用5號角鋼自制皮帶機回送輪調整架;采用自動調偏托輥、自動糾偏機械手、裹膠滾筒等專用工具保證皮帶機運轉平穩、可靠。
    (3)   對坡度較大的皮帶機,改進托輪安裝角度。原皮帶機兩側托輪安裝角度為45-50°,皮帶機上的物料基本集中在中部,使中部皮帶單位面積上所受負荷超過了設計能力,加之運輸過程中坡度轉折,使皮帶損耗較大。為此,我們可以對托輪安裝角度進行調整,增大了物料與皮帶機的接觸面,保證皮帶機在設計負荷下帶料,減輕了轉折部位對皮帶的磨損。

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